1758 Эта новость определенно фальшивая _1
В то время как люди в сети все еще были в шоке от инцидента с ховеркаром, Луо Хуа уже привел других техников, чтобы проверить различные инструменты и проверить данные ховеркара. Это нужно было не только посмотреть, как техники управляют ховеркаром в воздухе, но и увидеть различные данные о производительности.
Исследователи помимо Луо Хуа также начали сообщать.
механические характеристики в норме, а ускорение и различные тяговые усилия превышают характеристики обычных автомобилей.
тормозное усилие тоже в норме. Он отлично работает с системой питания, и работа очень плавная. Аномальных данных нет.
тест на максимальную скорость соответствует стандарту, а тест на торможение составляет 15 метров между 100 и 0 километрами, что намного превышает безопасность обычных автомобилей.
его экстремальные скоростные характеристики также намного лучше, чем у обычных моделей автомобилей, а его магнитные характеристики очень мощные.
«..»
По мере того как тестовые данные сообщались один за другим, лицо Луо Хуа не могло не показать все более и более широкую улыбку.
Каждый результат теста был идеальным.
Как и ожидалось от технологии академика Цянь-младшего.
На этот раз они действительно стали бесплатной рабочей силой.
Несмотря на это, она по-прежнему чувствовала себя очень польщенной, что смогла достичь этой технологии.
В этот момент подошел исследователь и сказал: «Профессор Луо Хуа, есть некоторые проблемы с планированием воздушного маршрута. План академика Циня состоит в том, чтобы установить лучи на улицах, но в нашей стране этот метод имеет свои ограничения».
есть еще определенный уровень опасности. В конце концов, если произойдет авария на крышах с обеих сторон или произойдет столкновение между лазерными установками, это также приведет к тому, что воздушная дорога будет оголена. Значит, надо думать о других способах.
Другой исследователь также сказал: «Профессор Луо Хуа, это действительно проблема. Я думаю, что мы должны использовать другие методы для отображения воздушных дорог. Или мы можем использовать метод воздушной дороги, чтобы спланировать метод дороги ховеркара.
Когда Луо Хуа услышал это, он подошел, чтобы просмотреть соответствующие данные, а затем кивнул.
Так оно и было.
На это было техническое ограничение.
Дело не в том, что технология академика Циня была ошибочной или плохой.
Это было для безопасности дорожного движения в Китае. Возможности академика Циня могли быть реализованы в других странах, но в Китае ему действительно пришлось думать о других путях.
Это заставило его внезапно с нетерпением ждать этого.
Ведь если бы такое могло случиться, они бы пригодились.
Они также вздохнули с эмоциями, что никто не совершенен.
Даже такой человек, как академик Цинь, не может быть там.
По крайней мере, академик Цинь не знал положения дороги.
планирование воздушного маршрута, перепланировка плана. Воспользуемся методом планирования воздушного маршрута. Луо Хуа попросила исследователя записать это, а затем доложила руководителю.
Затем он посмотрел на результаты других тестов и сказал: «Есть еще кое-что. Высота дорог в воздухе ограничена. Мы должны учитывать различные типы автомобилей. Мы также должны серьезно обдумать планы для медленных и быстрых полос.
Она считала, что после раскрутки ховер-кара всем будет невозможно соблюдать правила дорожного движения в воздухе и на дорогах.
Некоторые даже гоняли на машинах.
Разве воздушные гонки не были даже более захватывающими, чем автомобильные гонки на дорогах?
Поэтому планирование разных уровней дорог было очень важно.
Те, кто любил гонки, могли планировать свои дороги в более высокие районы. Если бы не гуманитарные или правовые нормы, они могли бы даже открыть специальную гоночную полосу.
Внизу была медленная полоса.
Средняя зона была полосой нормальной скорости.
Если бы каждый пошел своим путем, то не было бы проблем.
Тем не менее, они должны были тщательно спланировать.
Через некоторое время техник также остановил ховеркар. Когда он приземлился, Луо Хуа сел в ховеркар и спросил техника: «Каково это летать в воздухе? Скажи мне, как ты себя чувствуешь».
Техник немедленно сообщил: «Поездка профессора Луо Хуа на ховеркаре очень хороша и очень стабильна. Однако есть одна большая проблема. Немного опасно наблюдать за дорожными условиями на экране. Ведь приходится опускать голову, чтобы смотреть на дорогу. Если едешь быстро, если случится авария, обычные люди могут не успеть среагировать вовремя.
Я думаю, мы можем заменить экран чем-то похожим на VR-очки или виртуальные шлемы. Это было бы безопаснее.
Ло Хуа кивнул. Он немного подумал и сказал: «Мне обязательно нужно носить шлем, когда я еду на ховеркаре. Ветрозащиту перед шлемом можно модифицировать в нечто вроде VR-гарнитуры, которую можно использовать для указания дороги и наблюдения за ситуацией на дороге.
Пока Луо Хуа говорил, исследователь, ответственный за запись информации, уже записал ее.
С другой стороны, Луо Хуа и остальные выглядели очень мотивированными.
Если бы все было идеально, они не могли бы играть никакой роли и могли бы работать только чернорабочими. Тем не менее, все еще оставались различные недостатки, которые необходимо было исправить в текущей ситуации.
Они смогут исправить эти недостатки до совершенства.
Они тоже были полезными.
Это чувство было действительно хорошим.
В конце концов, такие исследователи, как они, не хотели быть праздной рыбой. Они могли помочь своему сыну помыть посуду.
Луо Хуа и другие обсудили и записали все проблемы, возникшие в ходе эксперимента с ховеркаром.
Если нужно было продвигать естественные ховеркары, нужно было улучшить не только их, но и светофоры в небе.
