Глава 26: Ровер № 1
Переводчик: Nyoi-Bo Studio Редактор: Nyoi-Bo Studio
Чэнь Цзинь понял слова Чжан Наня. Поскольку Чжао Синь скоро станет отцом, он больше не сможет участвовать в гонках на автомобилях. Он также не мог заниматься другими опасными видами деятельности. Этот неуправляемый расточитель должен был бы вернуться домой в роли «хорошего мужа» и «хорошего отца».»Чжао Синь, этот беззаботный и раскованный 25-летний мужчина должен был стать более надежным, более зрелым и уделять больше внимания своей маленькой семейной ячейке.
Или, возможно… когда его ребенок вырастет и научится внимательно слушать, Чжао Синь с гордостью расскажет о своей юности. Под благоговейным взглядом своего ребенка он с нетерпением ожидал грандиозного момента, когда получит эпитет “расовый Король».”
Как только он подумал об этой сцене, дрожь пробежала по телу Чэнь Цзинь. Голос в его сердце кричал: «Я не хочу этого! Это слишком страшно!”
Напротив, Чжао Синь, сидевший напротив него за обеденным столом, остался невозмутимым. Он даже взял немного еды своими палочками для Чжан НАН.
…
Это было намного больше, чем ожидал Чжао Синь. Чэнь Цзинь, который заявил, что хочет научиться некоторым навыкам ремонта автомобилей, на самом деле упорствовал в течение семи дней подряд в гараже автоцентра. У него был очень правильный подход к обучению, который не боялся трудностей или истощения. По мере того как он дирижировал его учить серьезно, он успешно осуществил цель быстро входить в индустрию. Более того, он даже помог Mentor Sun отремонтировать неисправную модель Tesla Model-S на шестой день. Для этого он приложил немало усилий.
Наставник Сун полностью изменил свое впечатление о Чэнь Цзине. В частном порядке он сказал Чжао Синю: “я видел более серьезных студентов, чем он, когда речь заходит о том, чтобы научиться водить машину. Но что касается обучения ремонту автомобилей, то среди моих студентов не так много таких серьезных, как он…. Босс, разве ты не говорил, что его семья богата и он здесь только для развлечения?”
Открыв и закрыв рот, широко раскрыв глаза от удивления, Чжао Синь беспомощно развел руками и сказал: “Откуда мне знать? Раньше это было не в его стиле.”
На 8-й день Чэнь Цзинь перестал регулярно ходить в автоцентр.
В Хайерфе он полностью отдался энергичной работе по переоборудованию сельскохозяйственной машины в экспедиционный корабль. На самом деле, эта работа состояла из некоторых трудностей. Самая большая проблема заключалась в том, как он перевезет эту сельскохозяйственную машину из города Тереза в кемпинг?
При весе более 10 тонн одна из этих машин весила примерно в 10 раз больше, чем пассажирский седан. Как он сможет доставить такой громоздкий предмет обратно в лагерь? После некоторого тщательного обдумывания Чэнь Цзинь принял два решения: первое-увеличить число разведывательных отрядов с двух до четырех; второе-увеличить общее число роботов до 20.
Каждый робот мог нести по 200 килограммов груза. Из этого следовало, что 20 роботов могли бы, как группа, нести объект весом семь или восемь тонн. Кроме того, комбайн мог быть тяжелым, но он также состоял из нескольких модулей. Он мог разобрать более легкие модули и транспортировать их отдельно. За исключением двигателя и модуля управления трансмиссией, роботы могли нести остальные модули обратно в кемпинг. Что касается остальных деталей, таких как шины, шасси, двигатель, коробка передач и т. д., который не мог быть легко демонтирован…. Они весили около пяти или шести тонн. Они были вытянуты синим ангелом, ведущим спереди, и более чем 10 роботов, толкающих сзади. Используя этот метод и более двух дней, машина медленно завозилась в палаточный лагерь.
После того, как Чэнь Цзинь закончил свои исследования по ремонту автомобилей и вернулся в кемпинг, перед ним были разложены отдельные модули от комбайна. Однако за это надо было платить определенную цену. Роботы, включая Да ли, в основном использовали всю свою мощь. Энергетический заряд Голубого ангела также упал ниже уровня безопасности. Все они стояли в очереди возле зарядного пункта, ожидая, когда их зарядят.
После чего Чэнь Цзинь столкнулся с еще более сложной работой. Как он будет ремонтировать и переделывать этот зерноуборочный комбайн длиной девять метров, высотой до четырех метров, шириной четыре с половиной метра, увенчанный общим весом 13 тонн? Чэнь Цзинь потратил около половины дня на разработку и принятие решения о Плане действий по его реконструкции.
Первым шагом было сокращение. Он бы снял уборочную машину с этой машины. Например, уборочный барабан на его передней части и конвейерная лента и молотильный аппарат в его середине могут быть демонтированы. Большая часть агрегатов для уборки урожая может быть ликвидирована. После раунда снижения масса зерноуборочного комбайна упадет до 10 тонн.
Зерновой бак сзади был переделан в большое грузовое хранилище, которое могло вместить огромное количество предметов. Это сделало бы его процесс исследования более удобным. Кроме того, он установил экскаватор ведро на его передней панели. Если на пути ему встретятся какие-нибудь препятствия, он сможет их убрать. Это увеличило бы легкость прохождения транспортного средства.
Он также установил систему вытягивания кабеля, аварийную аптечку, водяной насос и блок пожаротушения, резервный генератор и так далее. Все это требовало дополнительных установок и подготовки для повышения коэффициента безопасности при проведении исследований на открытом воздухе.
Таким образом, в течение следующей половины месяца Чэнь Цзинь был полностью сосредоточен на ремонте экспедиционного аппарата. Используя большое количество энергии и денег, он наконец-то завершил ремонт и переоборудование экспедиционного аппарата. Перед Чэнь Цзинем была развернута экспедиционная машина под названием “Ровер № 1”. После нанесения слоя серебряной краски на его внешность, он был полностью закончен. Ровер № 1 был огромным, внушительным, элегантным и пропитанным современной индустриальной эстетикой.
Он испустил долгий вздох облегчения. Положив обе руки на талию, Чэнь Цзинь ощутил глубокое чувство выполненного долга, и его захлестнули эмоции. За эти полмесяца ремонта Ровера № 1 ему пришлось решить множество проблем, как больших, так и маленьких.
Например, проблема поиска подходящих шин. Четыре оригинальные шины Ровера № 1 уже давно истлели после точки полезного использования. Он никак не мог найти целую и рабочую шину для замены. Таким образом, он должен был купить их у Земли.
Проблема заключалась в том, что шины, используемые вездеходом № 1, имели диаметр полтора метра, а портал-всего один метр. Невозможно было протиснуть сквозь нее целое колесо.
В это время Чэнь Цзинь мог только обратиться за советом к Чжао Синю. Он спросил, существует ли тип шины, который может быть собран из многих мелких деталей в большую шину.
Чжао Синь покачал головой “ » ГМ… Я не думаю, что этот тип шин существует.”
— Я слышал об одном типе шин, — перебил его ментор Сун, — он не состоит из нескольких частей, а собирается с помощью тонких петель из материала шины, которые складываются вместе, образуя большую шину.
“Да, да, это тот тип шины, который я хочу!- Чэнь Цзинь был чрезвычайно доволен. Под руководством ментора Суна он смог войти в контакт с фабрикой, которая производила слоистые материалы для шин, которые можно было собрать в большую шину. Он обратился со своей просьбой к заводу.
Однако завод не производил слои шин в тех измерениях,которые требовались Чэнь Цзинь. Если бы он не получил заказ на сумму $ 2,000,000 или более, он не начал бы производство новой модели. — Я раскошелюсь на два миллиона долларов! Но я хочу, чтобы он был готов через пять дней!”
Управляющий Сонг завода был в замешательстве. Стиснув зубы, он подумал: «А разве это не только деньги? У него есть деньги! Наконец, он ударил себя в грудь, как он гарантировал “ » я уверяю вас, вы увидите свой продукт в течение пяти дней!”
Через пять дней были успешно изготовлены слои шин подходящего качества, и Чэнь Цзинь привез их в кемпинг. Скручивая петли слоев шин вместе, он сделал большую шину с необходимыми измерениями.
Используя специализированный клей промышленн-прочности для того чтобы соединить слои совместно, вес автошины не отличал бы слишком много от нормальной автошины. Кроме того, ему не придется беспокоиться о том, что лопнет шина.
На сегодняшний день модификация Ровера № 1 в основном завершена. Когда он проехал один круг в кратере, он чувствовал себя очень устойчивым и очень отзывчивым на изменения скорости. Это, безусловно, удовлетворит фантазии людей, которые любят водить крупногабаритные транспортные средства.
Но тут возникла новая проблема. Дефицит электроэнергии. В общей сложности в аккумуляторной камере марсохода № 1 находилось 100 высокоэффективных батарей. У него было в 10 раз больше батарей, чем у Blue Angel! Он мог бы заряжать более 3600 киловатт в час. Даже если бы он отдал марсоходу № 1 всю мощность 30-киловаттного зарядного устройства, на полную зарядку все равно ушло бы целых пять дней.
Однако роботы тоже нуждались в энергии. Он не мог позволить Роверу № 1 полностью зарядиться энергией. Он должен был немедленно решить проблему нехватки энергии!
Если вы обнаружите какие-либо ошибки ( неработающие ссылки, нестандартный контент и т.д.. ), Пожалуйста, сообщите нам об этом , чтобы мы могли исправить это как можно скорее.
