Глава 233: Глава 181: Новая двигательная технология и мембрана Дайсона
Источник: BʘXNʘVEL.com
Переводчик: 549690339
26 августа 3020 года нашей эры.
Большой космический транспортный корабль, способный перевозить 50 000 человек, взлетает с космодрома Эверест, в 1100 километрах от тренировочной базы «Черный Медведь», и направляется к узловой транспортной станции, медленно вращающейся по околоземной космической орбите.
На этом космическом корабле, помимо почти 10 000 новых солдат с тренировочной базы «Черный Медведь», также находится около 40 000 новых солдат с шести других крупных баз.
После прибытия на центральную станцию эти 50 000 новых солдат присоединятся к миллионам других новых солдат со всего мира, собираясь здесь перед посадкой на тысячи средних и малых транспортных кораблей, чтобы отправиться во флоты, вращающиеся вокруг Солнца на разных уровнях.
В настоящее время существует около миллиона кораблей разного флота, всего десятки миллионов кораблей с разными характеристиками.
Израсходовав почти все металлы, полупроводники, редкие металлы и различные элементы Солнечной системы, люди построили десятки миллионов различных типов военных кораблей.
Каждый флот различается по размеру.
Группа «Вертикальная волна Гиганта» — большой основной боевой флот, насчитывающий тысячи боевых кораблей различных моделей.
Линкоры, способные нести истребители Bee Swarm Fighter, командный флагман, главные линейные крейсеры, эскортные эсминцы, штурмовые линейные крейсеры…
Другие флоты более низкого уровня насчитывают от дюжины до более сотни кораблей.
Эти миллионы кораблей не размещены вместе.
Эти корабли в виде корпусов распределены в Солнечной системе по разным орбитальным слоям, образуя в общей сложности три двенадцать линий обороны флота.
Корпус первой зоны Урана, где расположена вертикальная группа гигантских волн, дислоцируется за пределами орбиты Урана.
«Вы видите это скопление звездного света? Это Марсианский корпус второй зоны с 5 миллионами космических кораблей и сотнями миллионов солдат. Этот слабый свет там — Корпус Третьей Зоны Урана, по силе аналогичный нашему Корпусу Первой Зоны, с 7 миллионами космических кораблей и 1 миллиардом солдат».
«В настоящее время на всех военных кораблях два года назад завершилась установка новых модулей нападения и защиты. Почти половина из 30 миллиардов людей — солдаты! Военная мощь человечества достигла беспрецедентного пика».
«Как насчет этого? Я вижу, что ты не очень уверенно вел себя в этой войне, ты чувствуешь себя теперь немного лучше?»
В командной каюте Нора Кэмп с улыбкой сказала Харрисону Кларку:
Глядя на звездный человеческий флот, Харрисон не мог отрицать, что был немного взволнован.
Он сам много работал.
Люди тоже никогда не сдавались.
Миллиарды товарищей.
Как можно сказать, что у них не было одежды?
После 500 лет развития и даже неустанных военных усилий люди слишком тщательно готовились к дню решающей битвы.
Харрисон Кларк раньше не был в космосе и не исследовал текущую военную мощь из-за своего поэтапного пессимизма. Только сейчас он увидел собственными глазами, что может ощутить молчаливую решимость мерцающих огней.
Он усмехнулся: «Это немного лучше, надеюсь, мы сможем победить в одном бою».
«Конечно, просто жаль, что Марте Оуэн и доктору Матильде это не удалось. В противном случае наши шансы на победу были бы увеличены».
Нора Кэмп вздохнула.
Харрисона не было на большом транспортном корабле.
За полчаса до взлета большого транспортного корабля он вместе с десятками других новых солдат с тренировочной базы «Черный Медведь» сел на специальный высокоскоростной шаттл Норы Кэмп и направился прямо за пределы Урана.
В этот момент в узких и переполненных отсеках транспортной машины находятся другие новые солдаты, их тела туго связаны ремнями безопасности.
Однако Харрисон сидит рядом с Норой Кэмп в просторной командной каюте, разговаривая о жизни и указывая на звезды.
Скорость скоростного шаттла намного выше, чем у обычных транспортных кораблей, он быстро догоняет и обгоняет идущий впереди средний транспортный корабль.
Харрисон смотрел на тысячекилометровое голубое хвостовое пламя транспортного корабля, испытывая массу эмоций.
После очередного скачка в человеческих технологиях современные аэрокосмические технологии достигли высот, которых Харрисон никогда раньше не видел.
Хотя основным методом движения космических кораблей по-прежнему является технология движения средней мощности, которая выглядит по сути такой же, как и тысячу лет назад, существуют фундаментальные различия.
Голубое хвостовое пламя — это не настоящее пламя, а высокоскоростной поток плазмы с удивительной кинетической и тепловой энергией.
В момент выброса плазмы из сопла она будет ускорена до скорости, близкой к скорости света.
Согласно основному закону сохранения импульса, эти плазменные потоки со скоростью, близкой к световой, обеспечивают огромную кинетическую энергию для военных кораблей.
Каждый ион, обладающий массой, может легко ускорить огромный военный корабль.
Раньше это было невозможно.
Длинное хвостовое пламя кажется удивительным, но на самом деле расход материала в час составляет менее 100 грамм. Общий объем материала, израсходованный для достижения Плутона, составляет менее 1000 граммов.
Более того, материал этого носителя не обязательно должен быть конкретным. Просто возьмите метеорит, кусок космического мусора или снимите старое сиденье и бросьте его в атомный риформер, и он превратится в пригодную для использования плазменную жидкость.
Основным источником энергии для двигателей космических кораблей по-прежнему остается электрическая энергия.
Направленное движение большого количества электронов до сих пор остается наиболее эффективным и широко используемым средством передачи энергии в истории человечества.
Но люди фундаментально изменили способ получения электрической энергии.
Внутри Солнечной системы мембраны Дайсона с космическими биологическими характеристиками преобразуют солнечную энергию в электрическую и конденсируют ее в большие съемные биологические батареи.
Эти биологические батареи, обладающие поразительной энергией, посредством серии преобразований превращаются в промежуточные носители, то есть термоядерные аккумуляторные блоки, и в конечном итоге передают энергию различным механическим узлам, нуждающимся в питании.
