Глава 1664: Вы будете контролировать_1
Вы берете под свой контроль
Как только Брук толкнул ручку управления вперед, он почувствовал костную – глубокую боль в руке. Его рука дрожала, и самолет сильно трясло.
Выяснилось, что во время резкой потери давления правое плечо капитана Брука сильно ударилось о спинку пассажирского сиденья, и у него была повреждена кость.
Мужество Брука также было вызвано. Он закричал: «Фачак! Фарков!
Он толкнул ручку управления вперед, терпя боль.
Самолет, наконец, неуверенно изменил положение и начал снижать высоту носом вниз.
Капитан Брук сразу понял, что это тоже очень опасно, потому что скорость самолета будет становиться все быстрее и быстрее. В это время было разбито лобовое стекло, а корпус самолета получил определенные повреждения. Чем выше скорость, тем выше будет не только скорость ветра в кабине, но и превышение максимальной нагрузки, которую может выдержать самолет, в результате чего конструкция самолета разрушится и разрушится в воздухе.
Поэтому опытный капитан Брук немедленно захотел уменьшить тягу самолета, что должно было замедлить работу дроссельной заслонки.
Дроссель самолета управлялся вручную. Между двумя пилотами капитан Брук сидел в правом кресле второго пилота, держа правую руку на ручке управления. Он подсознательно хотел протянуть левую руку, чтобы остановить дроссель, но обнаружил, что левая рука совсем его не слушается.
Выяснилось, что его левая рука была поражена прыгающим стальным шаром и сломана. Просто он находился в крайне напряженной ситуации и совсем не чувствовал боли.
Капитан Брук посмотрел на свою правую руку и снова выругался. Затем он закричал: «Сэр, пожалуйста, потяните рычаг газа немного назад! Моя левая рука сломана!»
«Хорошо!» Ся Жуофей тут же громко ответил.
Он наклонился и повернул рычаг газа примерно наполовину. Капитан Брук закричал: «Готово! Спасибо!»
Затем Брук обернулся и сказал: «Где пилоты? Приходи и возьми на себя мою работу…»
Сказав это, капитан Брук сразу понял, что несет чепуху. Кроме полукалеки Капитана, кто еще там был?
Этот летный экипаж был укомплектован двумя капитанами и вторым пилотом. Теперь ответственный капитан Йоханнсон отправился к Богу, а второй пилот Уилкинс сразу же начал прыжок с высоты 20 000 футов с беспроводной тарзанкой. Его тело уже должно было бы упасть в море, если бы ему посчастливилось не попасть в двигатель самолета и не разбиться на куски.
Судя по всему, их не должно было быть, потому что два двигателя самолета все еще работали нормально.
Затем… Капитан Брук внезапно ощутил глубокое чувство беспомощности.
Он знал, что в его нынешнем состоянии он не может управлять самолетом. Обе его руки были практически отключены. Его правая рука, которая была слегка повреждена, не могла проявить большую силу. Более того, боль приходила волнами. Он боялся, что не сможет продержаться какое-то время.
Система автопилота самолета уже была повреждена, и теперь они находились в бескрайнем море. Они не знали, где ближайший аэропорт для посадки. Если бы они хотели все время летать вручную, найти аэропорт и успешно приземлиться, вероятность этого была бы бесконечно близка к нулю.
На заключительном этапе посадки самолета необходимо было точно контролировать положение самолета. На выполнение дюжины или двадцати точных настроек может уйти несколько секунд. Легкое дрожание его руки могло сильно изменить положение самолета. С нынешним состоянием его правой руки, даже если бы кто-то сотрудничал с ним, чтобы управлять ускорителем, он не смог бы успешно приземлиться.
В глазах Брука появилось отчаяние.
Естественно, Ся руофэй тоже быстро заметил ситуацию капитана Брука. Он немного подумал и громко сказал: Капитан, я когда-то служил в ВВС Китая и немного умею летать. Интересно, могу ли я вам помочь?»
Ся Руофей солгал. На самом деле он не служил в ВВС. Он служил в отряде специального назначения «Одинокий волк».
Из-за особого характера оперативной группы Ся Жуофэй действительно прошел предварительную летную подготовку. Однако в основном его обучали управлению транспортными и ударными вертолетами. Кроме того, этот вид подготовки должен был иметь дело с авариями пилота в окружении в тылу противника. Это была лишь экстренная мера. Поэтому их обучение не было таким систематическим, как у профессиональных пилотов. По сути, это был ускоренный курс. Весь период обучения составил меньше месяца.
Что касается самолетов с неподвижным крылом, будь то реактивный истребитель или винтовой транспортный самолет, Ся Жуофэй никогда не вступал с ними в контакт.
Принцип полета и способ посадки вертолета и самолета с неподвижным крылом были совершенно разными. На самом деле, Ся Жуофэй был полным новичком в полетах.
Однако в нынешних обстоятельствах Ся Жуофэй мог только стиснуть зубы. В противном случае спасти самолет было невозможно. Если он встанет, может еще проблеск… Надежды?
Подумав об этом, Ся Жуофэй потерял уверенность.
Однако слова Ся Жуофэя заставили глаза капитана Брука загореться. Он быстро сказал: «Хорошо! Вы садитесь немедленно! Кстати, вы можете занять место капитана слева! Самолет сейчас не на автопилоте, так что я не могу его отпустить!»
Сказав это, капитан Брук обернулся и громко сказал: «Гули! Найдите несколько человек, чтобы вывезти капитана Йоханнсона… Отсюда!
