2631: Возвращение в Долину Охотников (1)
Ся Жуофэй немного подумал и с радостью принял приглашение. Цяньцянь был другом, который пережил жизнь — и — смерть, приземлившуюся вместе с ним. Ся Жуофэй тоже очень хотела разделить этот счастливый момент с капитаном Бруком. Кроме того, все знали о вынужденном бегстве. Qstrang Airlines уже готовилась к фильму. В тот период Ся Жуофэй много раз подвергался воздействию, поэтому в это время ему не нужно было вести себя сдержанно.
Следовательно, Ся руофэй последовал за капитаном Бруком и Молли к приветствующей толпе.
Старший вице-президент qishang Тони также лично присутствовал на мероприятии. Также были люди, отвечающие за отдел по связям с общественностью Цишана и флота А350. Когда они поняли, что человек, наблюдавший издалека, на самом деле был Ся Жуофэй, все были очень удивлены.
Когда он разбирался с этим инцидентом, Ся Жуофэй взаимодействовал со всеми ними. Обладая необычайной памятью, он не мог их забыть. Он даже мог умело назвать их имена, что заставляло всех чувствовать себя ближе к нему.
Ся руофей, естественно, стоял с Тони и остальными. Брук отошел в сторону и с улыбкой повернулся к журналистам.
Из двух пилотов, летевших с капитаном Бруком, кроме второго пилота, другой был инспектором очень высокого ранга. Инспекторы отвечали за оценку капитана. Оценочный полет при повышении второго пилота до капитана или при восстановлении летной квалификации капитана находился в ведении инспекторов.
Инспектор с улыбкой сказал: «Выполнение капитаном Бруком оценки полета было идеальным. Для меня большая честь сообщить, что с сегодняшнего дня он будет восстановлен в должности капитана Airbus A350!»
Хотя Брук уже совершил два полета, строго говоря, этот полет был оценочным. Только пройдя оценку, он смог восстановить свою квалификацию для управления Airbus A350. Другими словами, только после объявления инспектора капитан Брук действительно выздоровел физически и психически и вернулся в свое полетное положение.
В тот момент, когда инспектор закончил говорить, разразились аплодисменты. Тони и другие руководители также вышли вперед, чтобы поздравить его. Капитан Брук улыбался, выражая свою благодарность.
Все репортеры связались с капитаном Бруком и спросили его, как он себя чувствует в данный момент.
Как человек, переживший самую захватывающую вынужденную посадку в истории QSO, капитан Брук всегда привлекал большое внимание средств массовой информации. Для своего оценочного полета QSO заранее проинформировал репортеров основных СМИ о том, что они придут на взлетно-посадочную полосу для интервью.
Брук рассмеялся и потянул Ся руофэя к себе. — Прежде чем я отвечу на ваши вопросы, я хотел бы позволить вам всем кое с кем познакомиться!
«Ух ты!»
«Бог! Мои глаза играют со мной злую шутку?»
«Это мистер Ся!»
— удивленно восклицают журналисты.
Справедливости ради следует отметить, что общественное мнение в Австралии не было особенно дружелюбно настроено по отношению к Китаю. Высокомерие и предубеждение некоторых западных белых людей были здесь особенно очевидны. Эти местные СМИ обычно публиковали вводящие в заблуждение сообщения о Китае в цветных очках.
Однако Ся Жуофэй определенно был исключением. Почти у всех австралийцев сложилось о нем хорошее впечатление. В западном обществе, отстаивавшем индивидуальный героизм, мало у кого сложилось плохое впечатление о такой героической фигуре. Даже австралийские спортсмены, крайне враждебно настроенные по отношению к Китаю, могли только сдерживать свое недовольство и восхвалять Ся Жуофэя, когда говорили о нем.
Не было никаких сомнений в том, что Ся Руофэй также была любимицей австралийских СМИ. На самом деле он был даже более популярен, чем капитан Брук. Все знали, что даже несмотря на то, что эпическая вынужденная капитуляция не обошлась без технического руководства капитана Брука, Ся Жуофэй имел как минимум 80% заслуг.
После этого случая были и специалисты, которые проводили бесчисленное количество повторных экспертиз. Некоторые люди даже нашли добровольцев для проведения экспериментов.
Тест был простым. Разве Ся Жуофэй не утверждал, что прошел простую подготовку по полетам на вертолете? Следовательно, они нашли пилота, который только начал летать в одиночку и не имел представления о самолетах с неподвижным крылом, чтобы сымитировать роль Ся Жуофэя. Затем они нашли опытного капитана A350, который был так же хорошо осведомлен, как и капитан Брук, и ввели параметры полета в симулятор. Опытный капитан не участвовал в управлении полетом на протяжении всего процесса, а лишь давал технические указания. Весь процесс контролировался пилотом.
Результаты эксперимента были жестокими. После 20-30 попыток курсант-пилот не смог приземлиться.
Был только один случай, когда самолет неуклюже приземлился на взлетно-посадочную полосу, и при посадке сломалось шасси. Если бы это была реальная ситуация в тот день, даже если бы на взлетно-посадочной полосе не было других самолетов, такая посадка, вероятно, привела бы к разрушению самолета.
Тем более, что на самом деле в самолете завывал ветер. Такую среду вообще нельзя было смоделировать.
После того, как были объявлены результаты эксперимента, он еще раз подчеркнул, насколько великим и невероятным был подвиг Ся Жуофэя, заставивший самолет приземлиться.
«Дамы и господа, — с улыбкой сказал капитан Брук, — я также хочу сказать вам, что, учитывая, что мистер Ся находится за тысячи миль, я не информировал его об этом оценочном полете. Наши два самолета сегодня почти одновременно приземлились в Сиднее. Это было полное совпадение. Вот почему я сказал… Это все устроено Богом. “
