Внезапно получив выговор от Ли Му, Илон Маск был крайне подавлен и обижен.
Столкнувшись с выговором Ли Му, он сказал очень невинно: «генеральный Президент ли, что касается проекта нового энергетического транспортного средства, на самом деле, я не думал об этом вопросе так благородно и велико. Я только что проанализировал его с точки зрения инвестиций и почувствовал, что в этом проекте есть возможность подрыва традиционной автомобильной промышленности. С инвестиционной точки зрения, чем больше таких проектов с subversion возможно, тем выше рентабельность, которую можно ожидать в будущем … «
Ли Му на мгновение запнулся, затем слегка кивнул.
Ли Му также думал, что Илон Маск был человеком с сильным чувством социальной ответственности, но после серии обменов только что, Ли Му обнаружил, что была определенная ошибка в его познании.
По его мнению, Илон Маск гораздо менее благороден, чем он думал. На самом деле он бизнесмен, который гонится за прибылью и славой. По крайней мере, на этой стадии он не очень хорошо известен в мире. Он не построил сильного чувства социальной ответственности для себя, когда он не был безумно восхищен миром.
Даже в какой-то момент Ли Му почувствовал, что внутренний мир Илона Маска в первые дни предпринимательства не должен сильно отличаться от китайского Джобса. Каждый человек-авантюрист, и он надеется, что он родится с азартной игрой и выиграет. Король пришел в мир, проиграл большую сделку и начал снова, а Илон Маск поставил на Теслу и снова выиграл на SpaeX.
Вполне возможно, что Илон Маск постепенно будет иметь более сильное чувство социальной ответственности на своем пути к успеху, но по крайней мере на данный момент Ли Му действительно не видел его от него.
По его мнению, новые энергетические транспортные средства на самом деле не предназначены для защиты окружающей среды, а также не для того, чтобы пропагандировать важность чистой энергии для мира. Он просто случайно нашел небольшую команду под названием AC -, специализирующуюся на разработке аккумуляторных технологий, связанных с автомобилями. Затем, с точки зрения бизнесмена, он подумал, что это должно быть сделано в бизнес-перспективе, поэтому он был готов инвестировать некоторые деньги и был инвестором-ангелом.
Напомним,что Илон Маск изначально вложил в Tesla всего $ 6,2 млн. Как вы думаете, эти инвестиции не равны размеру автомобильной производственной компании, поэтому это можно увидеть из масштаба инвестиций. Первоначальное намерение Илона Маска инвестировать в Tesla было осторожным. Для Tesla этих денег, вероятно, достаточно, чтобы построить прототип автомобиля, который затем может быть использован для рассказывания историй и привлечения следующего раунда инвестиций.
Поэтому первоначальное намерение Илона Маска быть Теслой, как он только что сказал, для него это простой инвестиционный проект. Что касается многократных рендерингов из средств массовой информации, большинство из них также рассматриваются ли Му. Команда позади Илона Маска намеренно сделала это.
Мир восхищается Тесла для ведущих разработки новых энергетических транспортных средств и ведущих эру экологически чистой и чистой энергии. Но пока Ли Му не возродился, Тесла был всего лишь игрушкой для богатых и среднего класса.
Ли Му понял, что, будучи бизнесменом, Илон Маск не сделал ничего плохого. Вина заключалась в том, что он слишком многого ожидал от него на личностном уровне. Коренной причиной было то, что средства массовой информации, которые были высоко оценены им в его предыдущей жизни, всегда он не жалел усилий, чтобы передать свой совершенный образ миру, «Силиконовая долина Железный Человек» — это он, «человеческая надежда» — это он, «колониальный Марс» или он, в глазах средств массовой информации и некоторых людей, он лучшая компания на Земле дома, кажется, что эти замечания в определенной степени абсурдны.
Ли Му не презирал Илона Маска из-за этого, но внезапно почувствовал, что персонаж, который был представлен как****, на самом деле был настоящим бизнесменом, но поле выбора было легче для обычных людей процветать.
Но в конечном счете, это понятно, но это чрезвычайно нормальная вещь, но сердце Ли Му несколько отличается, потому что он видел его насквозь.
Поправив разрыв в своем сердце на Илона Маска, Ли Му сказал ему очень серьезно: «в будущем Тесла, будь то зарабатывать деньги или популяризировать концепцию чистой энергии, мы должны попытаться сделать наши продукты мы достигли консенсуса по охвату большего количества людей, верно? «
Илон Маск снова и снова кивал головой.
Ли Му продолжал говорить: «Я признаю, что общество очень импульсивно. Я восхищаюсь экстремальными продуктами, а не популярными продуктами, и я также признаю это. Таким образом, Первый автомобиль Теслы, который станет известным, может быть чистым спортивным автомобилем, который привлекает внимание общественности, но после того, как мы официально выйдем на сцену, мы действительно хотим запустить его во всем мире. Это должна быть высококачественная, недорогая матрица продукта;
Мы должны позволить богатым людям ездить на чистых энергетических транспортных средствах, и обычные люди имеют такие же возможности. Мы хотим, чтобы у новой энергии было как можно больше потенциальных сторонников. Если наша доля рынка в будущем, или вся новая энергетика доля автомобилей может достичь 30% автомобильного рынка, поэтому можно прогнозировать, что мы достигнем 30% экономии энергии и сокращения выбросов для глобальных бытовых автомобилей! 30%, что может быть эквивалентно миллиардам тонн парниковых газов, имеет большое значение. «
Илон Маск понимает значение Ли Му, он считает, что новые энергетические транспортные средства будут отличным инвестиционным проектом, но он считает, что новые энергетические транспортные средства внесут огромный вклад в охрану окружающей среды, при условии, что концепция и продукты новых энергетических транспортных средств получили мировую популярность.
Илон Маск тут же заявил: «генеральный менеджер ли, я понимаю ваши требования. Прежде всего, мы должны иметь осведомленность о платформе и подготовиться к будущим моделям и массовому производству. Во-вторых, у нас должно быть чувство ответственности. Мы делаем это не только для того, чтобы быть автомобильной промышленностью, не только для того, чтобы зарабатывать деньги, но и для того, чтобы мир принимал чистые энергетические транспортные средства. «
Ли Му кивнул и сказал: «Чисто для того, чтобы заработать деньги, у меня есть много высококачественных проектов в Интернете, которые оцениваются легко, с высокой отдачей и коротким циклом. Там нет абсолютно никакой необходимости делать этот вид трудоемких активов-тяжелый проект. Мы также должны сделать это для того, чтобы обеспечить мир с набором практических и чистых решений энергии транспортного средства. Возможно, благодаря нашим усилиям, в будущем, в будущем, 80% семейных автомобилей в мире станут экологически чистыми энергетическими транспортными средствами. Это наша самая большая цель. «
Ли Му не притворялся, что находится рядом с Илоном Маском. Макино, в сочетании с Taobao и Alipay, сможет поддерживать более одного триллиона долларов США в рыночной стоимости в будущем, и он уже выиграл отца Android, и сразу же имеет возможность инвестировать в Google, приобретать Apple, просто эти существующие отрасли промышленности, пока она развивается плавно, стоимость двух триллионов долларов США находится только за углом. В этом случае ему не нужно, чтобы Тесла зарабатывал деньги для себя. Напротив, Тесла представляет чистую энергетическую революцию — это то, что Ли Му действительно ценит.
Сказав это, Ли Му торжественно сказал: «Как только концепция чистой энергии будет популяризирована, она, безусловно, вызовет экологический шторм во всем мире. Я считаю, что в ближайшем будущем наземный транспорт будет все больше развиваться в сторону чистой энергетики, за исключением электрификации железных дорог. Кроме того, будет появляться все больше и больше других новых энергетических транспортных средств, включая легковые автомобили, мопеды и грузовики. Это будет революция в мировом энергетическом ландшафте и охране окружающей среды. Я надеюсь, что Тесла может стать революцией в этой революции. лидер.»
— Пойми же!»Илон Маск начал принимать внушение Ли Му в подсознании, которое заставило его почувствовать себя на своих плечах, и начал постепенно нести больше ответственности.
Ли Му сказал: «в продвижении новой энергии мы столкнемся с несколькими основными проблемами, и эти проблемы будут целями усилий Tesla, такими как: плотность энергии батарей, цена единицы батареи, проблемы батареи с быстрой зарядкой, распад батареи и вопросы безопасности. «
После паузы Ли Му сказал: «будущее новых энергетических автомобилей будет огромным недостатком с точки зрения времени автономной работы. Возможно, любой аккумулятор можно заряжать со скоростью не выше скорости заправки бензобака. Поэтому нам нужно начать думать о том, как улучшить эту короткую доску. Например, вы должны найти сильную команду, начать разрабатывать, как полностью зарядить электромобиль в кратчайшие сроки, найти быстрое зарядное решение и максимально снизить его стоимость. Потому что в будущем нам, возможно, придется заполнить этот вид быстрого зарядного оборудования в развитых странах и даже развивающихся странах по всему миру, чтобы наши новые энергетические транспортные средства и наши пользователи могли прорваться через Предел Диапазона батарей. «
Тесла только полностью разработал технологию супер-зарядки свай и глобальное развертывание супер-зарядки свай на средних и поздних стадиях. Плотность этого аппаратного развертывания очень велика, что значительно усугубило ситуацию с потерей Теслы, но в то время специальной Тесле пришлось сделать все это снова, потому что Тесла был только игрушкой для богатых в первые дни, и богатые не обращали внимания на срок службы батареи Теслы, потому что, когда им нужны автомобили с длительным сроком службы, у них есть топливо, автомобиль является альтернативой, поэтому Тесла стал их инструментом перемещения на короткие и средние расстояния.
Тем не менее, в середине развития Тесла, Тесла начал сокращать целевых пользователей к группе среднего класса. В то время Tesla стала рассматриваться группой среднего класса как первый или единственный автомобиль, намного ниже, чем топливный автомобиль. Выносливость Теслы стала самым большим недостатком Теслы.
Итак, чтобы восполнить этот недостаток ~ www.mtlnovel.com ~ Тесла начал строить супер зарядные сваи везде, чтобы увеличить удобство жизни батареи Тесла. Даже в первые дни супер зарядных свай, пользователи Tesla могут взимать плату бесплатно эти меры должны компенсировать огромные недостатки недостаточного срока службы батареи.
Ли Му не хочет, чтобы Тесла продолжал ритм своего последнего боя в прошлом. Если производственных мощностей не хватает, то платформа и отсутствие рыночного пространства являются причинами для запуска новых моделей. Срок службы батареи серьезно беспокоит, прежде чем начнется супер зарядка сваи. Стоимость батареи не может быть подавлена. Только начав строить собственную производственную базу по производству аккумуляторов, такой ритм сильно подорвал темпы прогресса Tesla, поэтому для будущего развития Tesla крайне важно заранее начать подготовку вспомогательных технологий.
В видении Ли Му, как только Тесла выйдет, необходимо будет быстро запустить различные модели и достичь массового производства в то же время, и в то же время строго контролировать расходы, и активно продвигать концепцию новых энергетических транспортных средств до включения в список, а затем следить за тем, чтобы правительства различных стран подавали заявки на субсидии, включая, но не ограничиваясь: снижение налогов для новых энергетических транспортных средств, субсидии для новых потребителей энергетических транспортных средств, а также субсидии и удобство для строительства наддувных свай.
Цель Li Mu заключается в том, что будущая матрица продуктов Tesla должна сделать по крайней мере половину потребителей автомобилей доступными. Тесла может легко иметь 800 000 юаней или больше, но после получения различных субсидий Tesla, которую потребители могут купить только с двумя-тремя сотнями тысяч, является главным приоритетом!
