Услышав, что Ли Му критикует себя за излишнюю сосредоточенность, Илон Маск был несколько смущен.
Он никогда не чувствовал, что слишком много фокусироваться-это проблема. По его мнению, легче добиться успеха, сосредоточившись.
Потому что фокусировать часто значит быть более профессиональн, как раз как фокусировать на recyclable кораблях-носителях и фокусировать на чисто электрических кораблях. По его мнению, в этом нет ничего плохого.
Однако перед лицом Ли Му, хотя он и не был с ним согласен, он не осмеливался показать это.
Он очень смиренно спросил Ли Му: «генеральный менеджер ли, что вы имеете в виду?»
Ли Му твердо сказал: «позиционирование Tesla не должно быть вторым автомобилем потребителя, и это не должно быть дополнением к топливному автомобилю. Он должен найти способ стать предпочтительной моделью для владельцев автомобилей и моделью замены для владельцев автомобилей. . «
Сказал Ли Му: «вы хотите сделать это, в дополнение к созданию резервов мощности заранее, вы должны начать сейчас, чтобы найти решения технических проблем быстрой зарядки.»
Элон Маск теперь позиционирует автомобили Tesla «истребительным» способом.
То есть теоретически автомобиль может достигать 400 километров, а максимальный радиус движения пользователя составляет 200 километров. Точно так же, как истребитель без помощи танкера, метод расчета боевого радиуса, превышающего этот радиус действия, в основном означает, что он не может вернуться к исходной точке.
Однако он не думал, что с боевым радиусом в 200 км будет какая-то проблема, потому что, по его мнению, 200 км было достаточно.
Однако он все же определил 200 километров по стандарту «второй автомобиль пользователя». Если используется стандарт первого автомобиля или единственный автомобиль, 200 километров недостаточно и удваивается. Но этого недостаточно.
Таково непонимание Элона Маска в первые дни существования Теслы.
Он считает, что стоимость Tesla очень высока, и это должна быть модель среднего и высокого класса. Для североамериканских пользователей, которые любят водить японские автомобили или американские пикапы, большинство людей не могут себе этого позволить, и они могут потреблять этот автомобиль. Люди, есть по крайней мере один автомобиль в доме, и там может быть даже несколько автомобилей.
В таких случаях достаточно 200-километрового «боевого радиуса».
Более того, сами Соединенные Штаты-это страна, которая растет на колесах. Его скорость проникновения автомобилей занимает первое место в мире. Они ездят по Штатам в любое время. Они могут ездить в Лас-Вегас, Диснейленд и еще несколько раз в год. Национальные парки, при таком спросе, если есть только один автомобиль, то «боевого радиуса» в 400 километров недостаточно.
Ведь теоретический боевой радиус топливной машины бесконечен. На то, чтобы наполнить бак горючим, уходит всего пять минут. Ни один чистый электрический автомобиль не может сравниться.
Поэтому, по его мнению, Tesla не является продуктом, который сталкивается со всеми пользователями автомобилей. Он уже может съесть вверх по лидирующему рынку потребителя.
Но он не знал, как сказать Ли Му свое мнение. Он боялся, что позиция Ли Му по этому вопросу была слишком высока, выходя за пределы реальной способности и значимости самого вопроса.
Наблюдая, как слова Илона Маска останавливаются и говорят, Ли Му серьезно сказал: «Илон, давайте делать вещи вместе, вам больше не нужно думать о предпринимателях.»
Илон Маск озадаченно посмотрел на Ли Му. Предприниматель не привнес в это мышление самого предпринимателя. Какие мысли он принес с собой?
Ли Му посмотрел на него и сказал: «в любой отрасли подавляющее большинство предпринимателей идут по дороге босиком. Суть их мышления заключается в том, чтобы открыть исходный код и сократить расходы, накапливая все меньше и больше. От 0 до 1-это прорыв, от 1 до 2-это развитие. , 10 лет в 10 летах-это успешный бизнес, так же, как китайская поговорка, Нет шага, нет миль. «
«Но другие могут нуждаться в накоплении шагов, нужны ли они нам? Мы не можем ходить, мы даже не можем бегать, мы должны использовать полет! Так что нам нужно потратить деньги на самолет, но мы не можем построить ракету. Тогда как быстро вы можете летать. «
Говоря об этом, Ли Му сделал паузу и сказал: «Вы помните, что мы собираемся делать умножение, а не сложение. Даже если мы не справляемся, весь проект в конечном итоге будет умножен на 0 или даже отрицательные числа. Я могу принять и понести последствия. — Но я не могу принять наше маленькое дополнение. «
Илон Маск на мгновение понял смысл слов Ли Му и сразу же сказал: «генеральный менеджер ли, я понимаю. В этом случае, мы начнем развитие высокомощной поручая технологии как можно скорее.»
Затем он сказал: «Моя личная идея заключается в повышении эффективности зарядки до более чем 20 кВт.ч. Таким образом, время зарядки пользователя будет значительно сокращено, и автомобиль может быть полностью заряжен в течение четырех-пяти часов.»
Ли Му сказал шепотом: «идея правильная, но амбиций недостаточно. Если зарядное устройство мощностью 100 кВт или даже 200 кВт может быть решено в будущем, то Tesla может быть полностью заряжена примерно за час. Или добавьте 80% электричества, тогда это действительно недалеко от Дачэна. «
Илон Маск с удивлением сказал: «в этом случае нам нужно будет не только разработать технологию быстрой зарядки, но и провести существенную оптимизацию и корректировки в управлении аккумуляторным блоком. Кроме того, эффективность зарядки более 100 кВт * ч не будет слишком сильно влиять на нагрузку на сетку. Он очень большой. Если несколько 10 миллионов часовых зарядных свай работают одновременно, то мощность может быть эквивалентна электроэнергии сообщества из сотен людей, и трудно уложить большое количество. «
Ли Му сказал с улыбкой: «поскольку мы установили обычные зарядные устройства для пользователей, зачем нам нужно строить высокомощное зарядное оборудование в таких местах, как жилые кварталы?»
Говоря, Ли Му сказал: «высокомощное зарядное оборудование не используется, когда пользователи идут домой отдыхать. Это как заправочная станция. Он использован для того чтобы пополнить энергию для потребителей. Они построены на автомобильных дорогах и гостиницах. , Аэропорты, вокзалы или даже популярные туристические достопримечательности вдали от города. «
Илон Маск сказал: «Я понимаю, что вы имеете в виду, но электроснабжение таких мощных зарядных свай-это действительно большая проблема, и проблему одной только сетки трудно решить.»
Ли Му сказал с улыбкой: «на самом деле, это совсем не трудно решить. Проблема электросетевого хозяйства оставлена на усмотрение энергокомпании. Нам нужно только сделать энергокомпанию прибыльной, а об остальном можно не беспокоиться.»
«Например, цена электроэнергии Хуася составляет 4 цента и 1 киловатт-час. Мы можем поручить предпринимателя на 1 юанях в киловатт-час потому что это супер зарядная станция которая может расширить время работы от батарей быстро в середине, плюс добавление супер зарядной станции. Стоимость определенно приемлема для пользователя. За эти деньги мы вообще не можем зарабатывать деньги в ранний период и отдавать их в энергетическую компанию. Это равносильно тому, чтобы дать им выход для продажи электроэнергии по высокой цене. А почему бы и нет?»
Мы можем использовать наш проект, чтобы найти его для государственных субсидий Калифорнии. «
Элон Маск посетовал: «таким образом, проблема энергосистемы действительно решена, но стоимость НИОКР, производства и монтажа суперзаряжающего оборудования не должна быть слишком низкой. Мы можем построить несколько десятков тысяч или даже сотен тысяч таких устройств, но разница в ценах на электроэнергию дается энергокомпании, мы сами не имеем прибыли, такие высокие затраты, нет прибыли, и обслуживание оборудования, которое нам сложно поддерживать. «
Ли Му напомнил: «причина передачи разницы цен на электроэнергию энергетическим компаниям заключается в том, чтобы мотивировать их помочь нам решить проблему энергоснабжения. Я также говорил ранее, что мы давали им разницу в цене на ранней стадии, но на средней и поздней стадиях нам нужно постепенно вернуть определенный процент.»
«Не забывайте, что зеленые путешествия, энергосбережение и сокращение выбросов-это тенденции, которые уважают правительства во всем мире. Мы можем общаться с правительствами по всему миру, чтобы получить некоторые политические субсидии и поддержку.»
-Если ты ничего не скажешь, давай скажем Калифорния. Шварценеггер вот-вот займет пост губернатора. Он призывал к вопросам охраны окружающей среды, прежде чем он был избран. Наши продукты находятся прямо в его руках.»
«Мы можем бороться за то, чтобы правительство штата предоставило определенную субсидию каждому клиенту, который покупает Tesla в Калифорнии, или позволить правительству штата предоставить нам определенное снижение налогов и даже освободить правительство штата от налога на потребление и общественного потребления электроэнергии для наддува свай. Мы также можем передать на аутсорсинг строительство и обслуживание зарядных свай определенной компании в Калифорнии, а затем помочь этой компании получить государственные налоговые субсидии, чтобы мы могли сократить наши расходы по всем направлениям, и это совершенно разумно и законно. «
В прошлой жизни различные субсидии на новую энергию были различными. Хотя Ли Му не был непосредственно вовлечен в новую энергетическую автомобильную промышленность, он был в Яньцзине и знал много ~ www.mtlnovel.com ~ государство и правительство действительно придают большое значение охране окружающей среды, поэтому они будут различными субсидиями для новых энергетических транспортных средств, субсидиями для производителей, субсидиями для потребителей и даже снижением налога на покупку. Ли Му считает, что это не только китайская тенденция, но и глобальная тенденция. Теперь Тесла собирается быть в новой энергетической отрасли. На переднем крае мы должны стремиться к субсидиям и помощи со стороны местных органов власти, чтобы Тесла мог быстро взлететь.
Глаза Илона Маска были освещены Ли Му, и куриный вор, как и он, никогда не думал, что у Теслы есть невидимый супер рычаг, который может использовать огромные социальные ресурсы, но только если специальное Sla должно развиваться быстро и хорошо, в противном случае, как только другие компании поймут этот супер рычаг, они будут отчаянно спешить.
Ли Му продолжал указывать ему: «мне все равно, какую модель вы изучаете сейчас, будь то супер высокого класса или среднего класса, вы должны тщательно съесть технологию, в которой вы нуждаетесь, а затем достичь разумного сокращения размеров, таких как ваша батарея, ваш двигатель, ваш каркас и шасси, ваши электронные элементы управления и все ваши электронные системы, сначала достичь 80 баллов, а затем не перейти от 80 до 100, а перейти от 80 до 60. делать.»
«Чтобы снизить технический порог и стоимость, тем самым уменьшая параметры и цену всего автомобиля, от ультра-высокого класса до высокого класса, от среднего до высокого класса, а затем до среднего диапазона, если мы сможем построить автомобиль, который будет примерно такой же ценой и комфортом, как Camry, автомобиль будет примерно такой же ценой, как Camry, поэтому мы выиграли, когда мы лежали. «
Илон Маск снова и снова кивал: «генерал Ли, Я понимаю, что вы имеете в виду.»
Ли Му сказал вслух: «почти в следующем году я начну приобретать одну или две компании по производству автомобилей в Хуася, а затем полностью трансформирую производственную линию в соответствии с потребностями Теслы. Как только наши автомобили пройдут тест, мы сможем сразу же инвестировать. Массовое производство. «
