Toyota Zhangnan разбудил его отец.
Япония-это поляризованное общество. Некоторые люди чрезвычайно разумны, в то время как другие крайне иррациональны.
В последние годы японские компании отчаянно развивали местный рынок и довели местный рынок до крайности. Когда рынок достигает крайности, человеческая природа также достигает крайности.
Например, японские компании интеллектуальной собственности сделают все возможное, чтобы развивать и даже выжимать остаточную стоимость вентиляторов. Комикс должен не только опубликовать физический комикс, но и сделать анимационный драматический сериал и анимационный фильм. Глубоко копать вокруг, как Gundam этот IP, рынок голой руки был начат к крайности японскими компаниями.
Поклонник Gundam, если вы хотите быть квалифицированным поклонником, энтузиазма недостаточно, но и достаточно денег, чтобы поддержать его.
Японские компании продолжают баловать поклонников этим методом. Самый прямой эффект заключается в создании большого количества поклонников, которые являются коллективистами. Они будут почти одержимо обменивать все деньги на продукты и комиксы, книги ручной работы и игровые карты по всему дому, они будут одержимы виртуальным миром или утопией, созданной этими компаниями, а затем они дадут рождение различным второстепенным или слегка деформированным культурам.
Например, в Японии есть большое количество мертвых домов, отходов древесины и стариков. Группы людей за сорок, которые не работают и прячутся дома с комиксами или анимационными играми, в Японии насчитывают сотни тысяч.
Социальная среда превратила японскую молодежь из «Showa boys» в «heisei wastewood», и они потеряли свой истинный смысл.
И это всего лишь проявление «потерянного разума».
Еще одно проявление-это полное послушание.
Молодые люди охотно последуют за идолами, которые им нравятся или которыми они восхищаются. Если идолы позволят им идти на восток, они немедленно пойдут на восток.
Молодые люди по всей стране считают ли Му своим кумиром. Если Ли Му действительно играет в автомобиль, трудно гарантировать, что эти молодые люди не будут затронуты ими.
В Японии, стране с высоким уровнем проникновения автомобилей, продажи самих автомобилей поддерживаются молодыми людьми. Если это поколение молодых людей коллективно рухнет, то внутренний рынок будет закончен.
Toyota Ichiro больше всего переживает по этому поводу.
По его мнению, местный рынок является домашней базой Toyota и всех японских автомобильных компаний, которые должны быть полностью защищены.
Это сильное чувство территориального происхождения проистекает из активного развития японских автомобилей в эти годы. В послевоенные десятилетия японские автомобили не только вытеснили подавляющее большинство импортных автомобилей с местного рынка, но и добились огромных успехов во всем мире. Успех, для японских автомобильных компаний, абсолютная доля рынка местного рынка подобна их тотемам, и это их самая большая вера, чтобы выйти на рынки за пределами дома.
Однако единственное, о чем сожалеет Toyota Ichiro, — это то, что японские автомобили не смогли отстоять внутренний рынок в сегменте люксовых автомобилей.
Rolls-Royce, Bentley, Ferrari или Lamborghini по-прежнему являются серьезными японскими топовыми автомобилями класса люкс. Кроме того, Mercedes имеет сильное влияние в Японии. Эти бренды более узнаваемы, чем Toyota Lexus в Японии.
К счастью, японский рынок роскошных автомобилей сам по себе не очень велик, что похоже на рынок Huaxia, и большинство лучших водителей роскошных автомобилей являются самыми богатыми и их дети, и их доля на рынке уже невелика.
За исключением роскошных автомобилей, другие автомобили в основном эквивалентны изоляции в Японии. Продажи американских автомобилей на японском рынке не обязательно сопоставимы с продажами магазина 4s в Китае. Ни одна из 30 самых продаваемых моделей в Японии не является импортным автомобилем. Все они являются моделями местных японских брендов.
Тем более, чем больше Итиро Тойота думает, что эту чистую драгоценность трудно найти. Если есть импортный автомобиль, который может попасть в топ-30 японских внутренних продаж, это означает для него, что местный рынок был открыт иностранными брендами.
Если импортный автомобиль может войти в первую десятку по внутренним продажам, то, по мнению Toyota Ichiro, это равносильно локальному провалу.
Первоначально он никогда не думал, что какой-либо зарубежный автомобильный бренд может попасть в топ-30 в Японии, но он не знал, почему. Когда он услышал, что Ли Му собирается войти в автомобильную промышленность, у него внезапно появилось зловещее предчувствие. Его интуиция заставила его думать, что Ли Му, вероятно, будет использовать автомобильный продукт, такой как yy, чтобы открыть дверь японского автомобильного рынка.
По его мнению, как только Ли Му откроет брешь на местном рынке, доверие японских автопроизводителей сильно пострадает. Точно так же, если Ли Му может продавать автомобили в Японию, он может продавать автомобили в любую точку мира. Осталось только одно место.
Если он действительно встанет на правильный путь, то со своими средствами и ресурсами он станет самым большим врагом всей традиционной автомобильной промышленности.
…
Когда Ли Му прибыл в Бостон, по китайскому времени уже наступило утро.
По сути, с самого раннего утра отечественные СМИ уже получили эту новость. Их американский офис уже передал эту важную новость обратно в Китай, и отечественные СМИ подготовили новостные материалы в одночасье. Он готов начать с утренних новостей. Начать подавляющее пропагандистское наступление.
Ли Муганг приземлился в Бостоне, и сигнал мобильного телефона только что восстановился. Директор CCTV, отвечающий за видеонаблюдение, позвонил ему. Этот режиссер давно знаком с Ли Му и несколько раз сотрудничал с ним, что считается личными отношениями.
Как только телефон был подключен, я спросил об удобстве и волнении. — Мистер Ли, больше часа назад мы получили известие, что вы приобрели у Форда три марки автомобилей. Неужели это правда?»
Ли Мудао » это правда, Макино достиг предварительных намерений с Ford, и полностью приобрел марки Ford Jaguar Land Rover и Volvo.»
Другая сторона взволнованно сказала: «это здорово! Приобретение предприятия Хуа Ся международных брендов автомобиля, это в первый раз для нашего отечественного частного предприятия. Я хотел бы спросить, какое планирование у вас есть для этих трех брендов в следующем году? ? «
Ли Му нечего было скрывать, поэтому он честно сказал: «после завершения приобретения мы постепенно передадим часть наших производственных мощностей в Китай, а затем создадим группу, специализирующуюся на автомобилях в Китае, чтобы управлять и управлять этими тремя брендами. В то же время, мы также устанавливаем наш собственный бренд автомобиля, бренд ориентировочно обозначен как «Макино», я могу уверить людей по всей стране что будущая группа моторов Макино всегда будет поддерживать 100 китайскую родословную крови, и решительно быть нашим собственным китайским автомобилем семьи средний-к-высокого класса! «
Амбиции ли Му не требуют никакого сокрытия. Те, которые уверовали в него, почувствуют, когда услышат его, а те, которые не уверовали, почувствуют, что они услышали небеса и небо.
Однако Ли Му это не волнует. Он всегда продолжает свою работу. То же самое относится и к созданию автомобиля. Нет никакой необходимости скрывать это.
Ответ Ли Му особенно взволновал директора. Он поспешно спросил Ли Му :» мы можем транслировать ваш ответ в новостной программе?»
Ли Му сказал очень великодушно: «конечно, вы можете, пока вы не делаете вторичную обработку, нет никаких проблем.»
Если вы сказали это сами, вы должны признать это, но иногда средства массовой информации будут добавлять топливо и ревность, тогда вы не можете признать это. Например, сегодня вы сказали, что хотите построить собственные высококачественные автомобили Huaxia people. Неловко.
Начиная с более чем 6 часов, основные телевизионные станции, включая CCTV, начали фокусироваться на основных новостях о приобретении Ли Му трех брендов Ford. Хотя эти три бренда не так хорошо известны в Китае, как Mercedes-Benz, BMW, Audi, но в общественном впечатлении это также последовательность роскошных автомобилей, поэтому, как только эта новость вышла, она вызвала огромный отклик в Китае!
Выступление простых людей по этому поводу было удивительным, взволнованным и гордым. Никто и представить себе не мог, что ли Му, будучи основателем интернет-компании, вдруг приобретет сразу три известных автомобильных бренда.
Вы знаете, независимые автомобили Huaxia всегда были слабыми. Хотя идея изменения рынка очень хороша,это немного прискорбно практиковать. В течение более чем двух десятилетий после реформы и открытия, экономика Хуасяс быстро развивалась, и все отрасли промышленности добились быстрого прогресса. , Так и не нашел возможности подняться.
Volkswagen работает больше всего на улице, за ним следуют Suzuki, Toyota и Honda. Люди рассматривают Мерседес-Бенц, БМВ, и Ауди как роскошные автомобили, и Тойота и Хонда как автомобили семьи лиц-сбережений, но отечественные автомобили, за исключением небольших лапшей, приемистостей и небольших товаров ~ www.mtlnovel.com ~ один из них подсчитан, все серии дешевых автомобилей.
Сиали? Дешево действительно дешево, но общая производительность также сопоставима с ее ценой, высокая производительность затрат? Если его не существует, вы можете только сказать, что у вас есть один пенни и один пенни, и половина Пенни, естественно, будет половиной товара.
— Джили? Позиционирование большинства моделей ничем не отличается от позиционирования Xiali. Автомобиль Meirenbao стал посмешищем любителей автомобилей;
— Чери? Хотя qq имеет высокий объем продаж, это действительно только самая низкая модель начального уровня;
Красный флаг действительно известен, но модели красного флага дороги, и его продажи очень низки. Его нельзя рассматривать как частный автомобиль. И, в конечном счете, красный флаг в этом году-это изменяющий оболочку Audi 100.
В таких условиях у людей всегда есть сердце в ожидании подъема отечественной продукции. Однако отечественные автомобили так и не смогли добиться от людей яркого прогресса, что стало большим сожалением в сердцах людей.
Это сожаление будет только усиливаться с течением времени.
Но теперь Ли Му спокойно выиграл три марки автомобилей. Мало того, что он должен переместить часть производственных мощностей этих трех брендов в Huaxia, но он также должен создать свой собственный бренд автомобилей в Huaxia. Это почти как бедный независимый автомобиль внезапно. Чувствую себя богатым.
CCTV всегда хвалил ли Му, и в их докладах говорилось, что «подобно Ли Му, предприниматель с сердцем для Хуася и сердцем для Хуася, является примером для всех китайских предпринимателей, чтобы учиться.»
В интернете есть много сообщений пользователей под каждой соответствующей новости. Их сообщения очень увлекательны. Многие люди сказали, что они верят, что Ли Му сможет сделать отечественные независимые автомобили больше и сильнее, и пообещали, что если сам Макино перечисленные автомобили должны быть безоговорочно поддержаны, независимо от того, идут ли их замечания от сердца или нет. С таким отношением они заложили прочную основу для автомобилей Makino Ли Му! .
