Глава 363: Начни строить!
Если у вас есть какие-либо ошибки (неработающие ссылки и т. д.). Пожалуйста, продолжайте читать на нашем .ORG Спасибо, читатели!
Переводчик: Atlas Studios Редактор: Atlas Studios
Каждый раз, когда она хотела поделиться со всеми новыми знаниями, Бай Утонг была чрезвычайно благодарна Ян Цюаньцзы за то, что он подарил ей «Книгу сотен».
Промышленности».
Мастерство ковки дороги упоминалось в «Книге ста ремесел», но оно было очень элементарным.
Однако структура фундамента, упомянутая в книге, была аналогична принципу бетонных дорог из железобетона Бай Утуна. Асфальт нужно было заасфальтировать только до того, как цемент полностью затвердеет.
Бай Утонг нашел группу опытных мастеров, которые писали и рисовали на доске. После того, как мастера поняли, они нашли дорогу, чтобы проверить это.
При использовании угля в качестве источника энергии температура быстро повышалась, что значительно облегчало рафинирование стальных стержней.
Было перевезено большое количество стальных стержней. Простолюдины, у которых не было работы, окружили их, интересуясь тем, что хотел сделать Бай Утонг.
Чжао Пэнфэй был силен и хорош в работе.
С тех пор как он был полностью отвергнут Чжао Ланьчжи, его сердце обратилось в пепел. Он вложил всю свою душу в строительство Беззаботного Города.
Когда все открыли глаза, Чжао Пэнфэй уже работал. Когда все закрыли глаза, Чжао Пэнфэй все еще работал. Даже коровы чуть не умерли от гнева из-за него.
Бай Утонг хотел построить дорогу, и Чжао Пэнфэй был самым восторженным.
…..
Другим нужны были инструменты, чтобы скрутить стальной стержень, но он мог сделать это голыми руками.
Поскольку на 100-метровой цементной дороге было много людей, фундамент из стальных стержней был построен за день.
На следующий день Бай Утонг попросил всех положить цемент.
Цемент, используемый для строительства дороги, нужно было смешать с песком и камнями, чтобы сделать его более твердым материалом.
Бай Утонг также попросил Чжао Юаня сделать смеситель для песка и камней. К сожалению, это был не электрический миксер, а ручной.
Даже если бы им управляли вручную, эффект был на самом деле неплохим. После того, как туда был перемешан устойчивый поток песка и камней, дорога была выровнена с помощью цемента.
Было слишком сложно сгладить его по крупицам. В современном мире появились специальные дорожные машины, которые могли его прямо раздавить. Он мог не только выровнять дорогу, но и нагреть ее, чтобы сделать ее еще прочнее.
У них не было такой впечатляющей и потрясающей технологии. Они могли полагаться только на свою рабочую силу, чтобы постепенно сгладить ситуацию.
После полного высыхания цемента дорога превратилась в серую и ровную поверхность. Так же, как земля на вилле, которую они построили, земля была гладкой и удобной под их босыми ногами.
Бай Утонг подошел и попробовал. Она была очень довольна и сказала рабочим, участвовавшим в строительстве дороги: «Дорога очень удачная и прочная. С завтрашнего дня мы официально начнем строить первую дорогу в Королевстве Линг. Ваши имена, как главного инженера-строителя, войдут в историю».
Все взволнованно приветствовали то, что их имена действительно могут быть записаны в анналы истории благодаря строительству дорог.
Они уже освоили технологию цементной дороги, но технология добычи асфальта была еще незрелой. Бай Утонг собиралась сделать перерыв и наесться досыта.
Помимо строительства дороги, которая проходила через всю южную границу к Центральной равнине, они также должны были мобилизовать рабочую силу для строительства дороги к угольной шахте, горной дороги к железному руднику, прямой дороги в город Байе и дороги к различным мастерским и транспортной дороге в Carefree
Город.
С дорогой, естественно, должны были следовать транспортные средства.
Лошадей по-прежнему было слишком мало. Тысячи лошадей, купленных у сирийцев, и первоначальные 5000 лошадей, выращенных Гу Чили, в сумме составили более 10 000 лошадей, но они не могли поспевать за быстрой скоростью строительства.
Бай Утону сразу же пришла в голову идея создания велосипедов и трехколесных велосипедов.
Хотя велосипеды и трехколесные велосипеды не могли перевозить много грузов, всем было очень удобно мчаться из лагеря в различные мастерские на работу.
Современное королевство Чуанфу было также известно как Королевство велосипедов из-за его плоской местности.
Велосипеды также были знаковым продуктом ранней индустриальной эпохи.
Наличие велосипеда определенно было символом превосходства.
Бай Утонг сделал некоторые расчеты. Если бы у кого-то был велосипед, то путешествие до южной границы, которое изначально длилось больше месяца, заняло бы всего полмесяца.
Велосипед должен был быть построен для путешествия в тысячу миль.
Когда появились велосипеды, трехколесные велосипеды и электростанции, построить автомобиль стало несложно. В то время производство должно быть проще.
Бай Утонг вспомнил, что на уроке истории первый автомобиль в Китае был построен в базовых условиях, и на его сборку ушло три месяца.
После трех лет напряженной работы в Китае была построена полная линия по производству автомобилей.
В то время еще не было ни техники, ни оборудования.
Теперь, когда у Бай Утонг было большое количество информации и чертежей в ее пространстве, разработка автомобиля определенно была лишь вопросом времени.
Но она не могла сделать это слишком быстро. Она боялась, что ее сочтут демоном.
Бай Утонг чувствовал, что особое отношение к Чжао Юаню и вдохновение для создания автомобиля подтолкнет его к идее привлечь людей к созданию автомобиля. С ее помощью в будущем он мог бы, естественно, построить автомобиль!
Бай Утонг ходил вокруг вагона под палящим солнцем. Все тут же окружили ее и спросили, в чем проблема. Бай Утонг улыбнулся и сказал: «Мне интересно, сможем ли мы покататься на этих двух колесах».
Как только она сказала это, многие плотники, кузнецы и мастера, получившие много знаний от Бай Утуна, глубоко задумались.
Чжао Юань и Чжао Шэн были с Бай Утуном дольше всех. Они даже помогли Стинки сделать всевозможные маленькие тележки, подвижных деревянных лошадей, летающие по льду сани и всевозможные движущиеся механизмы.
Когда Бай Утонг предложил двухколесную машину, которая могла бы перевозить людей, они сразу подумали о быстро вращающейся ручке мясорубки. В одно мгновение в его сознании столкнулось вдохновение, и полетели искры. Чжао Юань взревел: «Я кое-что придумал!»
Бай Утонг был ошеломлен. Так быстро!
Когда у Чжао Юаня появилась идея, многие кузнецы и плотники не были убеждены. Они ломали голову и придумали транспортное средство, на котором можно было бы ездить на двух колесах.
Все они сказали Бай Утону: «Консорт, мы тоже об этом думали!»
Бай Утонг изначально хотела поговорить о конструкции велосипеда, но когда поняла, что все увлечены больше, чем другие, не стала их останавливать. Она улыбнулась и сказала: «Как насчет этого? Если кто-нибудь сможет создать двухколесную повозку, которой я больше всего доволен, за месяц, он получит в награду 100 таэлей золота и виллу площадью в сотню квадратных метров».
В любую эпоху исследователи заслуживали наилучшего обращения. Бай Утону внезапно пришла в голову идея учредить награду за изобретение.
100 таэлей золота!!!
Великолепная вилла квадратного метра!!!
О боже!
Награды были слишком щедры!
У всех округлились глаза. Даже многие простолюдины, которые не были ремесленниками, подвергались искушению.
Это были всего лишь два колеса, даже они могли это сделать!
Если бы они получили награду Бай Утуна, им не пришлось бы много работать в течение нескольких жизней.
Все были чрезвычайно взволнованы. Новость распространилась как лесной пожар. Многие люди воспользовались тем, что они не работали, чтобы тайно изобретать
что-нибудь.
Каждый из мужчин принял меры. За месяц они быстро создали множество двухколесных телег.
Однако их двухколесная повозка действительно была немного странной.
Некоторые колеса были шириной с танки. Некоторые из них имели большую корзину, установленную прямо на оба колеса. Некоторые из них были соединены, как зубочистки. Ни о какой безопасности не могло быть и речи…
Среди стольких присутствующих людей только Чжао Юань придумал велосипед, который перекликался с мыслями Бай Утуна.
